1. Конец слота:
Для высокого и высокоскоростного механизма трудно поддерживать жидкую пленку между поверхностями трения. Жидкие пленки часто разрушаются из -за трения, генерируемого высоким давлением и высокой скоростью. В этом случае очень эффективно принять форму канавок для усиления смазки. Как движущиеся, так и стационарные кольца могут быть нагружены, как правило, в более устойчивых к износостойкой материалам. Движущиеся и стационарные кольца не должны быть приносят одновременно, так как это уменьшит смазку. Чтобы не допустить въезда грязи или мусора на поверхности трения, жидкость герметизируется в направлении центробежной силы (отток), и на статическом кольце следует изготавливать канавки, чтобы предотвратить центробежную силу не внести грязь на поверхность трения. Напротив, когда жидкость течет в направлении контр-центрифужной силы (внутреннего потока), канавка должна открываться в движущемся кольце. Центробежная сила помогает выбросить грязь из канавок.
Маленькие канавки, образованные поверхностью трения, могут быть прямоугольными, клинообразными или другими формами. Канавка не может быть слишком большой или слишком глубокой, в противном случае утечка увеличится.
2. Смазочная смазка давления:
Так называемая гидростатическая смазка состоит в том, чтобы непосредственно вводить смазочную жидкость при давлении в поверхность трения, чтобы смазать. Введенная смазывающая жидкость поставляется из отдельного источника жидкости, такого как гидравлический насос. Эта смазка под давлением используется для сопротивления давлению жидкости в машинах и часто называют гидростатическим уплотнением.
Механические уплотнения кольцо или лицоДля газовых среда следует принимать меры для установления смазки газовой пленки, такой как механические уплотнения управления газообразным статическим давлением или смазочные уплотнения, то есть кольца с самосмноженным материалом или статические кольца. До тех пор, пока условия допускаются, условия газовой среды должны быть преобразованы в жидкие среды, насколько это возможно, для облегчения смазки и герметизации.
3 боковой эксцентриситет:
В общемМеханические уплотнения кольцо или лицо, центр движущегося кольца, центр стационарного кольца и центральная линия вала - прямая линия. Если центр конечной поверхности движущегося кольца или стационарного кольца находится на определенном расстоянии от центральной линии вала, вращающееся кольцо может быть непрерывно кормить, скользящие поверхности приносят смазку.
Следует отметить, что размер эксцентрика не должен быть слишком большим, особенно для высоких давлений. Эксцентрик вызовет неравномерное напряжение на конечной лице и вызовет неравномерный износ. Для высокоскоростного герметизации он не подходит для использования движущегося кольца в качестве эксцентричного кольца, в противном случае баланс центробежной силы приведет к вибрированию машины.
